Как заезжать на бордюры, чтобы не повредить автомобиль?

Лучше всего, естественно, никак. Однако, порой заезд на бордюр нужен, и даже в правилах регламентируются подобные случаи. Как надо делать это правильно, без повреждений автомобиля, если клиренс маленький.

На магистральный бордюр, высота которого 45 см., сложно заехать даже на машине с большим клиренсом. Трудно даже представить такую ситуацию, чтобы водителю понадобилось сделать такое. Очень часто автомобилистам приходится заезжать на бордюры, высота которых составляет 30 см. Это габариты самого камня, который не углублен в асфальтовое покрытие. Если же бордюр установили правильно, то он должен возвышаться над дорогой примерно на 15-16 см.

Заезжать на бордюр с разгона не нужно даже хозяевам внедорожников. Вероятно, камень не затронет кузов или другие части автомобиля, но ходовая часть может сработать на "отбой", а это может выводить ее из строя. Также можно сильно замять диск. Поэтому заезжать на бордюр нужно осторожно, не торопясь. На автомобиле с АКПП левая нога во время этого должна быть готова нажать на тормозную педаль.

На низкой машине уж точно торопиться не стоит. Если не вышло заехать сразу же, то можно чуть отъехать назад, чтобы оставалось под разгон. Если водитель делает это в первый раз, то нужно удостовериться в том, что рядом нет пешеходов и других автомобилей.

Заезд на бордюр под углом в 90 градусов, то есть сразу передними или задними колесами - не самая удачная мысль. На машине с МКПП, велика вероятность того, что можно будет "подпалить" сцепление и чиркнуть юбкой бампера об асфальтовое покрытие.

Лучше всего заезжать на бордюр под углом, который близок к 45 градусам. При этом колеса будут закатываться на бордюр по очереди, а это снизит нагрузку на ходовую часть и понизит шанс контакта рычагов ходовой части, порогов, бамперов или системы выхлопа. Но понятно, что поставить автомобиль под этим углом не всегда удается. При этом необходимо задавать угол который максимально возможен и выкручивать колеса к бордюру. И лишь потом, понемногу закатиться на бордюр.

Низкое авто также трудно припарковать рядом с высоким бордюром так, чтобы не повредилась дверь, при открытии. При этом приходится ставить автомобиль под таким углом, чтобы его хватило, для спокойного открытия двери. Убедившись, конечно же, что при этом авто никому не помешает и не было нарушено ни одного правила дорожного движения.