Ремонт мотоциклов. Конструкция мотоциклетного двигателя WSK 125

Двигатель мотоцикла M06-Z 125 см производства Zakady Metalowe im. T. Dbala в Демби около Тарнобжега - это современная структура, основанная на последних достижениях в этой области технологий. За счет использования более выгодного карбюратора Г-20М, уменьшения сопротивления всасыванию и увеличения степени сжатия до 6,9: 1, была получена довольно высокая мощность (6,2 л.с.) при одновременном повышении гибкости его работы.
Блок двигателя S01-Z разъемный, картер и картер коробки передач отлиты из алюминиевых сплавов, а цилиндр - из чугуна. Левая крышка фюзеляжа плотно закрывает камеру, в которой находятся: звездочка коленчатого вала и сцепление с цепным приводом, а правая крышка - листовой металл - закрывает основание магнитогенератора, прикрепленное к фюзеляжу 3 винтами и магнитное колесо (оно также действует как маховик).
За металлической крышкой магнитогенератора находится съемная часть фюзеляжа, содержащая механизм выключения червячной муфты и защищающая ведомую звездочку двигателя. Съемная головка, также изготовленная из алюминиевого сплава, закрывает цилиндр сверху.
Выхлопная труба крепится к переднему патрубку цилиндра, а карбюратор с воздушным фильтром зажимается вилкой непосредственно на заднем (впускном) патрубке.
Двигатель жестко прикреплен к раме спереди и к маятниковой опоре сзади, на которой также установлен другой конец пружины центральной стойки мотоцикла.